周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设(shè)定(dìng冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢)预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投送的时(s冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢hí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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